国际海鲜买家警告:智利和秘鲁拟议的渔业政策变化可能破坏巨型鱿鱼(Jumbo flying squid,Dosidicus gigas)管理进展。
秘鲁拟增约2,000艘新船,但其2026年47.93万吨配额已消耗83.27%;智利则面临工业拖网复辟风险,可能逆转选择性渔具体系。
买家强调“任何扩张必须基于科学评估”,指出削弱管控将威胁全球最大头足类渔业的长期可持续性,并给国际供应链带来不确定性。
智利与秘鲁——全球最重要的两大巨型鱿鱼(Jumbo flying squid,Dosidicus gigas) 资源国——正站在渔业管理的十字路口。
一边是国际买家与环保组织敦促“谨慎控制”的呼声,另一边是国内产业界要求扩大捕捞能力的政治压力。
当秘鲁2026年47.93万吨配额已消耗超八成、智利面临工业拖网与手工渔法之争时,全球最大的头足类渔业正面临一场“科学”与“利益”的博弈。
Part 1FISHINGEBUY47.93万吨年度上限已用八成,剩余额度仅约8万吨秘鲁鱿鱼产业目前正处于高度紧绷的供需状态。
2026年5月20日,秘鲁生产部正式将全年巨型鱿鱼(Jumbo flying squid,Dosidicus gigas) 的最大允许总捕捞量确定为479,311吨,首次覆盖全年周期。
然而,截至近期,国内外船队的累计捕捞量已达到这一配额的83.27%——即约39.9万吨。
考虑到捕捞活动仍在继续,下半年的新增可捕空间已极为紧张。
正是在这一背景下,秘鲁拟议的法律可能授权注册约2,000艘额外船只。
这一数字如获通过,将是现有船队的重大扩张,对已近满负荷的资源利用水平构成直接压力。
国际买家明确表示,“任何扩张都应基于科学评估”——而当前的配额体系已显示资源承载力的临界点。
同时,这一事件与近期南太平洋区域渔业管理组织(SPRFMO)正在推进的公海鱿鱼捕捞限制讨论形成双重叠加:2026年2月,智利、秘鲁、厄瓜多尔已在SPRFMO框架下联合推动对公海鱿鱼设定预防性捕捞限额。
Part 2FISHINGEBUY拟议法案可能逆转选择性渔具体系,引发产业链担忧在智利,风险来自另一个方向。
一项正在国会讨论的“鱿鱼法案”(又称Jibia Law)——由议员Karen Medina于2025年6月提出并获得跨党派支持——试图将鱿鱼宣布为“全国统一渔业单元”,以解决手工渔民因鱿鱼跨区域洄游而面临的处罚问题。
表面上看,这是一项保护小型渔民的善政,但国际买家与环保观察人士担忧,该法案的潜在效应可能被用来重新引入工业拖网捕捞,从而逆转智利现行法律基于钓钩和手钓线等选择性渔具的管理体系。
拖网捕捞对海底生态系统的破坏性已在全球范围内被广泛证实——在SPRFMO同一次会议上,新西兰底拖网对海山脆弱生态系统的影响也引发了激烈辩论。
若智利恢复鱿鱼工业拖网,不仅可能增加幼鱼兼捕比例,还可能破坏该国近年来通过渔业改进项目(FIP)积累的可持续声誉。
全球鱿鱼供应链圆桌会议中,多家欧洲与北美进口商已明确将“可持续采购”作为核心采购政策。
Part 3FISHINGEBUY买家警告:“削弱管控将威胁渔业长期稳定”这些政策动向叠加在一起,形成一个对全球鱿鱼供应链具有深远影响的复杂局面。
一方面,秘鲁的配额收紧(全年479,311吨)已在推动市场溢价——2023年厄尔尼诺导致的秘鲁第一捕季取消曾造成14亿美元出口损失,教训深刻。
另一方面,若两国在新船注册和渔法放宽上“开闸”,短期可能压低原料价格,但中长期将加剧资源过度开发风险,最终反噬供应链稳定性。
国际买家的担忧并非空穴来风。
数据显示,目前中国在南太平洋公海的远洋鱿钓船队规模已达671艘大型船舶,是公海最大的作业方。
而在2026年3月的SPRFMO年会上,尽管通过了预防性限额(23,000吨),但观察人士指出该限额实际低于现有捕捞规模,短期内难以改变作业强度。
同时,国际社会对中国船队劳工条件和透明度的持续关注,正促使欧盟和北美强化港口国检查措施。
全球鱿鱼供应链圆桌会议(Global Squid SR)目前已有26家国际公司参与,涵盖欧洲、北美、澳大利亚的主要进口商和加工商。
这些公司已承诺通过渔业改进计划和可追溯性试点来监督供应链来源,并明确将“防止IUU鱿鱼进入供应链”作为核心承诺。
在CONXEMAR 2025展会上,同样传递出“需要国际和区域合作实现可持续管理”、“市场不确定性上升”、“可追溯性和负责任生产需求增加”三大关键信息。
面对智利和秘鲁的政策变化,供应链买家的立场高度一致:任何捕捞能力的扩张,都必须建立在 robust 的科学评估基础之上;任何削弱现行管控的行为,都会为整个产业带来不可逆的风险。
FISHING E BUY AI渔易拍AI大模型深度研判2026年6月国际买家对智利和秘鲁鱿鱼政策变化的警告,揭示了一个核心矛盾的爆发:全球最大的头足类渔业正站在“科学可持续管控”与“短期经济利益博弈”的十字路口。
秘鲁的配额已消耗83.27%(全年47.93万吨剩余不到8万吨),而拟议再注册2,000艘新船构成了直接的“配额赤字”风险;智利的Jibia Law表面保护手工渔民,实则隐含回归工业拖网的路线争议。
深层次看,SPRFMO的公海管控体系正加速构建(电子监控、港口国措施加强、2027年承诺)但当前尚留“窗口期”,而全球鱿鱼圆桌会议的推动使买家的话语权与合规要求同步提升。
对于中国远洋鱿钓行业而言,671艘公海船队的规模优势既是基础也是“靶心”——在国际规则收紧、需求波动性上升和南美国家资源保护联动三方的挤压下,规模驱动的传统路径正在收窄。
未来的核心竞争力将不再是船队数量和渔获吨位,而是合规能力(透明度与可追溯性)、来源多元化(印度洋与阿根廷替代来源)、以及供应链伙伴关系建设(参与SR、建立农产品多边合作)。
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