海关总署最新数据出炉，2026年一季度中国猪肉进口延续收缩态势，量价齐跌的背后，是国内猪市行情、全球供应格局调整及政策因素的三重影响。其中，西班牙依旧稳稳占据进口第一宝座，供应稳定性凸显；而巴西则走出“出口量腰斩、价格反涨”的反常行情，打破传统供应逻辑，这一变化值得所有猪肉进口商高度警惕，或将重塑未来采购布局。进口格局：欧洲主导，西班牙稳坐头把交椅从进口来源地来看，欧洲依旧是中国猪肉进口的核心区域，凭借稳定的供应能力和成熟的贸易渠道，撑起了进口总量的半壁江山，也是一季度唯一降幅相对温和的进口区域。分大洲数据显示，一季度我国自欧洲进口猪肉及其副产品28.2万吨，占总进口量的64%，同比下降13.3%，降幅远低于北美、南美地区；自北美进口10.5万吨，同比下降24.8%，主要受美国猪肉产能调整及贸易成本上升影响；自南美进口5.1万吨，同比降幅最大，达42.6%，核心原因是巴西出口战略转向及阿根廷、乌拉圭等次要供应国产能收缩。分国别看，排名格局基本稳定，但细节变化暗藏玄机：西班牙（第一）：对华出口11.2万吨，同比下降13.7%，金额2.3亿美元，尽管也有下滑，但依旧稳稳占据榜首，是最稳定的进口货源。美国（第二）：对华出口6.8万吨，延续稳步下滑态势，仍是重要补充货源。巴西（第三）：最引人关注的选手——对华出口量仅2.9万吨，同比锐减51.5%，近乎腰斩，但进口均价却逆势上涨3.0%，达到2664美元/吨，稳居主要供应国价格首位。这一反常表现并非个例，而是巴西猪肉出口结构优化的直接体现，也意味着其对华供应的价格优势彻底弱化。产品结构：猪杂碎进口韧性凸显，加工需求扛住压力除了进口来源地的显著变化，产品结构的差异更清晰地反映出国内市场的真实需求格局，也为进口商提供了新的突围方向。一季度，纯猪肉进口量为17.7万吨，同比大幅下降34.5%，核心是纯猪肉与国产猪肉直接竞争，受国内猪价低位挤压最明显；而猪杂碎进口量达26.1万吨，同比仅下降7.9%，降幅不足纯猪肉的四分之一。两者降幅差距显著，背后是国内餐饮、肉类加工企业对猪肉副产品的刚性需求——杂碎多用于熟食加工、餐饮配料，需求波动小，抗周期能力更强，其稳定的利润空间也值得进口商重点挖掘。一季度猪肉进口量价双降，并非偶然，而是多重因素叠加的结果，核心逻辑与国内猪价走势高度绑定：国内生猪产能持续释放，猪价持续探底，一度跌至8.67元/公斤的低位，国产猪肉价格亲民，直接压缩了进口猪肉的性价比空间，导致进口商拿货意愿低迷。同时，国内猪肉冻库库存处于高位，低价进口冻品持续到港，进一步压制猪价反弹，形成“国产低价→进口收缩→库存承压”的循环。但更值得关注的，是两个暗藏行业趋势的关键信号：信号一：巴西猪肉“告别便宜货”时代巴西对华出口量腰斩但价格反涨，本质是巴西出口商的战略调整——不再依赖中国单一低价市场，而是主动优化全球市场布局，将更多高品质猪肉销往菲律宾、日本等对价格敏感度较低、出价更高的市场，以此提升整体出口利润。这一调整意味着，未来巴西猪肉将彻底告别“便宜货”标签，进口商需重新评估其性价比，结合自身经营品类（是侧重低价走量还是中高端品质），调整采购策略，避免盲目依赖单一来源国带来的风险。信号二：猪杂碎成“抗周期利器”猪杂碎进口降幅远小于纯猪肉，精准印证了国内加工、餐饮需求的韧性。对于进口商而言，当前纯猪肉市场竞争激烈、利润微薄，与其在红海市场“内卷”，不如深耕猪杂碎等副产品赛道——这类产品需求刚性、波动小，且受国内猪价影响较弱，可借助其抗周期优势，丰富产品结构，提升自身盈利稳定性。

中老铁路凭借通关快、耗时短、损耗低等优势，成为榴莲、山竹等热带水果的首选通道。据新华社报道，随着泰国、老挝和马来西亚等地的榴莲进入采收旺季，中老铁路的货运量显著攀升。本月以来，搭载泰国榴莲的“澜湄快线”国际货运列车每天早晨准时抵达昆明。这段跨境旅程仅需26小时即可完成。除部分留供本地市场外，大部分榴莲通过铁路与公路的无缝联运，在48小时内便可触达成都、广州、上海、郑州及沈阳等30多个城市，确保全国消费者能以最短的等待时间品尝到新鲜的泰国榴莲。目前，泰国每天向中国出口约1500个榴莲冷藏集装箱。中老铁路凭借通关快、耗时短、损耗低等优势，成为榴莲、山竹等热带水果的首选通道。中国铁路昆明局集团预计，运输高峰将在4月中下旬到来。为了应对高峰期的旺盛需求，中老两国铁路部门已将“澜湄快线”的开行频次从每日两列增加至六列。昆明局集团工作人员何瑞奇表示，铁路部门已开通榴莲运输“绿色通道”，实行优先卸车、优先换装、优先挂运、优先通关。列车到达后，装卸和集装箱转运工作严格执行“90分钟内完成”的标准化作业流程。此外，为确保冷链运力充足，昆明局集团已投入4000多只专用冷藏集装箱，并提供全流程冷链服务。从泰国果园采摘开始，榴莲便被迅速装入冷藏箱，通过中老铁路直达昆明，全程耗时不到三天。据当地铁路部门估计，随着榴莲和山竹等水果产季的全面开启，2026年中老铁路运输的热带水果总产值预计将突破20万吨。

4月15日，越南农业与环境部同中国海关总署共同签署关于越南柚子和柠檬输华植物检疫要求议定书，标志着越南两大优势热带水果正式打通对华正贸出口通道。据了解，柚子、柠檬属于越南十大主力出口果蔬类别。具体而言，2025年柠檬出口额达8300万美元，较2024年增长32%，位列第八。柚子以7250万美元的出口额位列第十，较2024年增长26%。柚子的增长势头在2026年前两个月得以延续，出口额达1400万美元，同比增长30%。越南果蔬协会秘书长邓福原在评估柚子在新开放市场的潜力和机遇时表示，中国作为全球柑橘类水果消费大国，越南柚子优势明显。从边贸转为正规出口，有助于减少口岸拥堵风险，并通过大型超市系统将分销渠道扩展至内陆腹地。随着中国市场开放，预计2026年柚子出口将实现跨越式增长。如果能满足中国市场要求，2026年越南柚子出口有望突破3亿美元，从而巩固其主力出口产品的地位。越南目前柚子种植面积估计约10万公顷，产量近100万吨。其中，永隆省是全国柚子种植面积最大的地区之一，约1.21万公顷。青皮柚种植规划与企业链紧密挂钩，面向规模化、安全和可追溯的商品化生产，目前有21个合作社和8个联合组参与其价值链。青皮柚的发展不仅带来经济效益，也为数千农户创造了可持续的生计。

近期，海南遭遇大范围高温干旱天气，给正处于生长关键期的荔枝生产带来严峻挑战。爱果志品牌负责人刘晗表示，公司自去年开始探索高品质零农残荔枝出口路径，拓展中高端国际市场，目前产品已出口多个市场。谈及近期产地情况，刘晗介绍称："气象数据显示，4月初以来，海南北部、西部9个市县连续出现37℃以上高温，屯昌、澄迈气温一度达到40.4℃，打破当地4月历史纪录。截至4月7日，全省平均降水量仅31.1毫米，比常年同期减少近七成，是1971年以来同期降水量第二少的年份。"刘经理指出，持续高温干旱已对荔枝生长造成多重影响："果园土壤水分严重不足，树体水分蒸腾加剧、光合效率下降、养分输送受阻，直接影响正常生长。当前，海南省农业农村厅与气象局已联合发布高温干旱灾害高风险预警，海口、澄迈等13个市县被列为高风险区。"在品种表现方面，不同荔枝受旱情影响呈现明显差异。刘晗介绍："种植规模最大的妃子笑正处于第二次和第三次生理落果之间，高温干旱使落果明显加重，北部多个主产区减产已成定局，部分果园甚至接近绝收。"此外，特早熟品种桂早荔出现日灼、假熟等问题，表现为未成熟即提前转色、果形不饱满、果肉发育不足；桂花香、荔枝王等品种也普遍存在品质受损和落果加重的情况，整体生长形势不容乐观。"持续高温干旱把果园里的草晒得枯黄，尤其是中午时段更为明显。"刘晗表示，"我们在海口的荔枝园自2012年起不使用除草剂和化肥，园内草种丰富，树体抗逆性较强，因此受影响相对较小。但如果旱情持续，妃子笑等主力品种落果量进一步增加，仍将对市场供给和价格走势带来不确定性。"作为中国高端荔枝品牌之一，爱果志果园已连续11年实现零农残留。

美国2026-27大西洋扇贝捕捞季第三周，新贝德福德港上岸量激增至70.5万磅，价值1320万美元，实现三连涨。但渔获结构问题突出，中等尺寸（20-30只/磅）贝柱占比高达64%，顶级大尺寸仅占15%。受此影响，码头均价回落至18.74美元/磅，但批发市场呈现“冰火两重天”：大货因供应紧张价格坚挺，小货则持续承压。每年的大西洋扇贝（Atlantic Scallop, Placopecten magellanicus）捕捞季，都是对新英格兰渔业韧性与市场智慧的考验。步入2026-27年度的第三周，新贝德福德港的拍卖数据传来捷报：上岸量节节攀升，显示捕捞业的强劲复苏。然而，在这片繁荣景象的背后，一个困扰行业已久的结构性难题——渔获尺寸的普遍小型化——正深刻影响着从码头到餐桌的每一个环节，塑造着一个价格信号错综复杂的市场。上岸量三连涨，捕捞季开局势头强劲市场传来的首个积极信号是上岸量的显著增长。根据权威的买卖双方交易所（BASE）数据，捕捞季第三周（4月13-19日），新贝德福德港的扇贝上岸量飙升至705,274磅，价值1320万美元。这不仅远超第二周（475,073磅）和第一周（412,473磅）的水平，更标志着捕捞活动正全面提速。BASE作为占全国数据71%的核心指标，其数据的跃升有力印证了新季开局的强劲势头。尺寸结构失衡持续，小尺寸产品占比超八成与总量增长的乐观景象形成鲜明对比的，是令人忧虑的渔获尺寸结构。上周上岸的扇贝中，20-30只/磅（中等尺寸）的贝柱毫无悬念地占据了绝对主导地位，占总重量的64%。加上10-20只/磅（大尺寸）的22%，中小尺寸产品合计占比高达86%。而代表顶级品质的U-10只/磅与U-12只/磅（超大尺寸）扇贝，两者之和仅占15%，市场稀缺性不言而喻。这种持续性的尺寸失衡，已成为悬在产业上方的达摩克利斯之剑。码头价回落，批发市场“冰火两重天”格局显现供需矛盾直接投射在价格之上。BASE的整体平均价格从第二周的20.57美元/磅回落至第三周的18.74美元/磅。但深入分析发现，市场对大小尺寸扇贝的定价逻辑已然割裂。顶级大尺寸扇贝因库存紧张和供应受限，在批发市场获得了坚实的价格支撑；反之，20-30只/磅等中小尺寸贝柱则因渔获过剩而“压力山大”。分析师指出，买家的采购行为趋于理性，在供应紧张的领域，市场基调依然稳固，预示着这种结构性分化行情短期内难以改变。

最新市场信息显示，第17周挪威1-2.5公斤规格去头去脏大西洋真鳕CIF中国报价明显走强，市场主流判断较前一周上涨约200至300美元/吨，个别成交传闻已达到12000美元/吨。受此影响，相关市场评估价已上调300美元/吨。推动本轮上涨的关键原因，是挪威主渔季结束后可捕配额迅速收缩，截至目前，巴伦支海真鳕全年剩余配额仅48530吨，大约只有去年同期99007吨的一半。供应收紧正在直接改变买卖双方的报价基础。市场人士指出，挪威船队开始转向捕捞北极甜虾，俄罗斯船队则更关注红鱼，真鳕原料可供应量进一步缩窄。俄产真鳕虽然报价总体仍较年初稳定，但市场已经形成明显的“三层价格”结构：一类是具备欧盟准入资格的货源，一类是仅具备中国准入资格、但新船尚无欧盟注册编号的货源，另一类则是特定企业体系内的货源，不同层级之间价格相差约100至200美元/吨。这种分层结构压低了俄产真鳕的整体报价，也把挪威货与俄货之间的价差继续拉大。第17周，俄产1-2公斤拖网去头去脏真鳕评估价仅上调50美元/吨，涨幅明显小于挪威货。真鳕紧张并未因黑线鳕配额增加而缓解。2026年巴伦支海黑线鳕配额上调18%，理论上应有助于分担真鳕市场压力，实际操作却并不乐观。原因在于，黑线鳕捕捞过程中很难完全避开真鳕混获，真正可以较纯粹捕捞黑线鳕的海区又靠近俄边境，当前作业风险较高，船东态度普遍谨慎。截至第16周，挪威黑线鳕捕捞量仍较去年同期落后约10%。在此背景下，挪威800克以上去头去脏黑线鳕第17周评估价也再度上调50美元/吨，且市场上已无低于8500美元/吨的报价。挪威国内拍卖市场的变化同样说明原料紧张仍在加深。2026年配额缩减16%，再加上主渔季鲜鱼价格异常坚挺，今年大部分时间里，挪威国内去头去脏鲜真鳕拍卖价一直高于海上冷冻真鳕。直到第16周，1-2.5公斤去头去脏冻真鳕价格才再次大幅跳升，重新站上每公斤100挪威克朗以上，并反超鲜鱼价格。同期拍卖数据显示，第16周去头去脏鲜真鳕成交量约1530吨，较前一周的3711吨明显下降，也比去年同期低约25%。配额减少之下，今年冻真鳕上岸量受冲击程度甚至高于鲜鱼。替代品也没有提供足够缓冲。挪威去头去脏煤鱼主流规格1.2-2.3公斤价格已连续维持在每公斤50挪威克朗以上的高位，远高于市场通常对替代品的预期。数据显示，截至4月13日，挪威煤鱼鲜品上岸量同比下降约40%，冻品下降约47%。尽管剩余配额仍高达113994吨，远高于去年同期的58995吨，但巴塞罗那展会上的受访人士普遍不认为这一规模能够在年内真正完成。真鳕、黑线鳕和煤鱼三类白鱼同时偏紧，意味着中国买家接下来面对的，不只是单一品种涨价，而是整个北欧白鱼原料体系的成本中枢正在上移。

最新市场信息显示，第17周俄罗斯MSC及欧盟认证25+去头去脏狭鳕CFR中国评估价较前一周下调15美元/吨，但整体水平仍处历史高位区间。随着西白令海渔季临近，俄方卖家已开始为B季25+货源试探报出2500美元/吨CFR中国，30+产品报价最高较此再加500美元/吨。市场尚未形成实际成交，但买方并未完全否定这一报价区间。当前市场的主要矛盾已转向加工利润。中国加工企业测算认为，按现有去头去脏原料价格推算，二次冷冻PBO块冻鱼片FOB中国价格需较4月16日市场评估水平再上调200至300美元/吨，企业方可接近盈亏平衡。按这一成本结构计算，二次冷冻PBO块冻鱼片完税后的高位价格已逼近5000美元/吨，超过部分俄产单冻PBO鱼片及美国A季尾货的最新成交水平。2025年11月至12月签订的部分合同，当时FOB中国价格约为3300美元/吨，如今需较该水平上移约1000美元/吨才能覆盖成本，这也促使部分中国买家与俄方供应商重新讨论前期合同。欧洲市场采购节奏仍较谨慎。巴塞罗那展会期间，不少欧洲买家暂缓下单，主要观察新季报价是否出现松动。俄方卖家整体态度依旧偏强，部分市场人士认为，本轮价格回调更多属于短期整理，一旦欧洲买盘恢复，市场仍有重新走强的可能。也有贸易商对持续推高报价保持警惕，认为高价若长期维持，终端承接能力将面临更大压力。现阶段市场的典型特征，是现货价格略有回调，远期报价维持坚挺，报价与成交之间存在明显价差。俄产PBO鱼片供给格局的变化，也在支撑当前高价。俄罗斯国内PBO鱼片市场当前报价已超过330卢布/公斤，折合约4300至4400美元/吨CFR符拉迪沃斯托克，国内市场吸纳能力较前几年明显增强。几年前俄罗斯国内PBO鱼片消费量约为2万吨，目前已升至5.5万吨以上。到4月15日，俄罗斯PBO鱼片产量达到53914吨，同比增长11%。其中约11347吨来自8艘尚未取得欧盟注册编号的加工船，这部分货源难以进入欧洲市场。5月俄方还有新船投产，未来不能流入欧盟的鱼片数量还将增加，欧洲市场可获得的合规货源仍偏紧。西白令海B季的产品配置也可能继续推高原料价格。俄方消息显示，部分企业在西白令海渔季将把更多产量配置为去头去脏产品和整鱼，而非鱼片生产，原因在于新渔场捕捞波动较大，鱼片生产的稳定性弱于鄂霍次克海A季。鱼片供应本已偏紧，北大西洋蓝鳕2026年配额又下调至85.13万吨，同比减少41%，相当于市场减少约60万吨原料供给。蓝鳕原本广泛用于鱼糜、日本市场、非洲整鱼市场及中国再加工业务，配额收缩后，替代需求正继续向狭鳕转移。俄狭鳕这一轮行情的压力，已不只是现货价格短线波动，而是高价原料、高成本鱼片和新季强势报价正在同步抬升全链条成本。

4月15日，27吨缅甸优质“圣德龙”芒果经畹町口岸芒满通道顺利出口中国，标志着今年缅中热带水果跨境贸易迎来良好开局。缅甸“圣德龙”芒果以果香浓郁、果肉厚实、甜度出众等天然优势，深受中国消费者喜爱，其上市时间与中国国内鲜果形成良好互补，出口前景十分广阔。为保障芒果等热带生鲜果品高效出口中国，缅方出口企业与货运团队积极配合中国畹町边检站混板分站推出的通关便利化措施。中方主动对接缅方货运代理及进出口企业，提前掌握入境车辆动态与货物信息，开通鲜活农产品绿色通道，优化查验流程，落实预报预检、优先查验、快速放行等安排，最大限度缩短车辆通关与货物滞留时间，有效保障了缅甸芒果出口中国后的新鲜度与商品价值。货运企业负责人点赞称，“如今口岸通关顺畅高效，芒果运抵国内依旧新鲜完好，市场销路十分可观，也让我们经营发展更有底气。”